一、大众途锐销量？

途锐，今年前9月累计销量12502辆，最近的7-9月分别销1467辆、1639辆、1448辆，月均销量稳定在千辆以上。

二、新西兰大众途锐多少钱

新西兰大众途锐多少钱？

大众途锐是一款备受欢迎的豪华SUV，深受消费者的喜爱。无论是外观造型、驾驶性能还是内饰配置，途锐都展现出了大众品牌的精湛工艺和卓越品质。那么，在新西兰购买新款大众途锐需要多少钱呢？下面让我们一起来探讨一下。

新西兰大众途锐的价格

新西兰大众途锐的价格因车型和配置的不同而有所差异，下面是目前新西兰市场上几个主要车型的价格参考：

• 大众途锐 3.0 V6 TDI 210kw价格为75,990新西兰元。
• 大众途锐 3.0 V6 TDI 卓越版价格为85,990新西兰元。
• 大众途锐 3.0 V6 TDI R-Line价格为98,990新西兰元。

需要注意的是，上述价格为参考价格，实际购车价格可能因为经销商的优惠活动、车辆配置以及其他因素而有所变动。因此，在购买前最好与当地经销商进行详细咨询和了解。

大众途锐的特点和配置

作为一款豪华SUV，大众途锐在外观、内饰以及配置方面都具备了很高的水准。无论是豪华感还是科技配置，途锐都给人留下了深刻的印象。

外观设计

大众途锐的外观设计简洁而动感，线条流畅且具有力量感，给人一种稳重而不失运动感的形象。前脸采用了大众家族式的设计语言，中网进气格栅镀铬装饰使整车更具豪华感，LED大灯犀利而富有辨识度。

内饰配置

进入车内，大众途锐的内饰设计简洁大气，运用了高品质的材质和精细的工艺，彰显出豪华感。中控台采用了触控屏设计，支持导航、蓝牙、手机互联等功能。座椅舒适性出色，支持多项电动调节，为驾乘者提供舒适的乘坐体验。

驾驶性能

大众途锐在驾驶性能上表现出色，搭载了强劲而高效的发动机，提供出色的动力响应和良好的燃油经济性。此外，途锐还配备了先进的悬挂系统和智能四驱技术，为驾驶者带来卓越的操控感受和更好的通过性。

结语

大众途锐作为一款备受欢迎的豪华SUV，凭借出众的设计、豪华的配置和卓越的品质，受到了众多消费者的青睐。无论是城市驾驶还是长途旅行，途锐都能带给您极致的驾乘享受。

当然，选择一款适合自己的豪华SUV需要综合考虑诸多因素，包括预算、品牌口碑、性能需求等。希望本文的内容能够对您购买新西兰大众途锐提供一些参考，祝您能够在购车过程中找到心仪的车型！

三、途锐销量如何？

大众途锐是一款进口中大型SUV，是大众公司推出的一款可以与奥迪Q7和宝马x5抗衡的SUV，也是同级SUV中越野性能最强，由于有bba，加之国人好面子的消费习惯，途锐的销售不太理想。

四、大众新途锐的销量？

截止到2021年05月1日，途锐最新月销量为11807辆，2021年累计销量为30935辆，在SUV中，月销量排名第9名，年销量排名第17名，德国车中，月销量排名第14名，年销量排名第18名。

五、大众途锐哪款销量最好？

全系销量都很好，因为这款车问题质量很少

六、如何评价大众途锐这款车?

从来就没低调过 丽江试驾2022款大众途锐

大众途锐从2002年推出至今，已经过去了20年的时间，经历三代车型更迭的同时，也让途锐的车辙印遍布全球。也正如「Tuareg」的名字一样，来自撒哈拉之子「图瓦雷克」游牧民族，无畏的精神才能征服沙漠。　　而如今的途锐却被冠以「低调奢华」的标签，而在我的眼里看来，途锐就从来没有低调过，从当时皮耶希的决定就能看出，是想让大众汽车不再平凡。这次我们则来到了云南丽江，针对第三代途锐车型进行全路况的试驾，看其具体的表现如何？

　　第三代途锐基于大众MLB Evo平台打造而来，也就是大家熟悉的纵置发动机模块化平台，例如奥迪Q7、保时捷卡宴以及宾利添越等车型都是该平台的产物。平台化的优势是让途锐也能够享受到技术的进步，包括车身轻量化的设计、悬架的设计等。　　此次试驾的路线包括城市道路、盘山路、越野路段以及非铺装路段，这对于一辆使用20英寸原厂胎的途锐来说，还是存在不小的难度。3.0T底气十足　　虽然试驾途锐的精髓是在越野路段，不过在外出游玩的过程中，铺装路面仍然占据着相当大的比重。此次试驾的车型是2022款3.0TSI 锐享版车型，发动机可输出最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，与之匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。

　　比较遗憾的是，由于20周年纪念版的试驾车较少，只能落入其他媒体的手中。不过好在燃油版车型全系标配空气悬架，以及带有托森差速器的4MOTION全时四驱系统，还是相当的厚道。

　　不过车辆的跟随性较好，并没有响应滞后的现象发生，有利于越野过程中对于车辆的操控。除此之外，方向盘采用的是真皮包裹，摸起来的感觉会比较舒服。　

　　途锐的前悬架的上下叉臂还采用双球铰结构，从而构成了虚拟主销，大幅提升了操控稳定性，而后悬架的布局与奥迪Q7基本一致。

　　驾驶辅助功能自然也不能缺席，根据车辆配置的不同，搭载Travel Assist全旅程驾驶辅助系统，支持0-250km/h的全速域运行，能够做到完全的刹停并重新起步。在顶配车型上还拥有夜视系统，通过热成像摄像机进行工作，结合车辆的AEB功能，实现有效的制动。轻松驾驭盘山路　　在到达越野路段之前，首先要经过的是盘山路，除了多弯道路之外，整个路面较窄，考验车辆的动力性和操控性。

　　当车辆在上坡过程中，车辆的重心会偏向于后轮，系统能够快速的进行动力分配。同时将驾驶模式调整到运动之后，动力的响应会更加迅敏。此外，即便车辆没有配备后轮转向功能，在经过狭窄路段时，整体的表现还是比较灵活。

　　3.0T车型会比2.0T车型更加从容，在发卡弯上陡坡的过程中，不需要特别大的油门深度，就能够依靠扭矩的输出，轻松翻越。电子限滑叫嚣差速锁　　越野路段的试驾是在丽江九子海景区里进行穿越，九子海景区是一个湿地地貌，其中包括灌丛沼泽以及湿滑的红土，让我更加的期待途锐的电子限滑能力。

　　途锐配备的是4MOTION四驱系统，与途观的4MOTION完全不是一个概念，主要的区别在于具有自锁功能的托森机械式中央差速器，也就是奥迪的真quattro四驱系统，介入速度比电子差速器更快，同时相较于一般机械差速器具备恒时、连续扭矩控制管理、连续工作、无扭矩损失的优点。

　　车辆的全景影像中，会显示出施加制动力的车轮，同时车辆的仪表盘也会进行提示。途锐在经过泥泞的红土时，只需要轻轻的稳住油门，同时对方向施加控制，就能够轻松脱困。　　其实电子限滑的作用就有点类似于差速锁，不过差速锁会让轮间处于硬连接的状态，在极限环境中会更加的有效。但在实际的越野中需要来回的切换，相比于全时四驱或者适时四驱，就没有那么的便捷。

　　整体的越野性能来看，途锐通过起来还是比较从容，空气悬架能够将最小的离地间隙提高到258mm，加上28°的接近角和离去角，带来不错的通过性。

　　此外，全时四驱系统同样重要，对于中轻度的越野，第三代途锐一样能够胜任，不过原厂公路胎还是需要更换一下。舒适模式跑砂石路？　　在穿越的最后还有一段非铺装路面的行驶，相信这对于一台城市SUV来说同样构不成难度，由于碎石路的附着系数较低，同时会有较长的搓板路，主要考验的是车辆的稳定性和舒适性。

　　当车辆处于越野模式下，为了能够实现更好的侧倾支撑，悬架会变硬一些。不过当我调到舒适模式之后，空气悬架的作用就立竿见影，能够有效的吸收碎石带来的振动，在面对大的冲击时，也会有很好的整体感。

20周年特别版的不同之处　　第三代途锐的外观及内饰大家已经非常的熟悉，不过对于20周年特别版版应该还保留一些兴趣，我们一起来看看都有哪些不同之处？

　　新车预计推出两款特别版车型，分别基于3.0TSI 锐享版、3.0TSI 锐尊版打造而来，动力则延续3.0T V6发动机。三代途锐历史回顾　　20年前的大众汽车决定放手一博，在大众总裁费迪南德·皮耶希的领导下，不失时机的推出两款旗舰车型：辉腾和途锐。尽管辉腾的品质和价值已经超过了旗舰轿车的意义，但是也注定不会成功；而途锐似乎找准了方向，成为大众在SUV领域真正的旗舰。　　大概就是在第一代途锐发布的两年前，大众汽车在2000年底特律车展上推出了一款概念皮卡，名为Advanced Activity Concept概念车（简称AAC概念车），也就是第一代途锐的大哥。

　　第一代途锐（2002-2010年）　　第一代途锐是在大众集团的PL71平台上打造，该平台也为保时捷卡宴以及接下来的奥迪Q7注入了活力。第一代途锐提供了3.2L V6、4.2L V8的汽油发动机可选，最大功率分别为117kW和228kW，这也是首批引入国内的动力配置。

　　动力系统方面，此前的3.2L V6发动机被3.6L V6发动机所取代，最大功率为206kW。同时升级了ABS防抱死系统，以及保持安全距离的主动巡航控制。

　　在第一代途锐的生涯中，不仅挑战了海拔6080米的世界最高火山，拖拽重达155吨的波音飞机，并在2009-2011年的3年中，获得三届达喀尔拉力赛的冠军，也算得上途锐的巅峰时刻。

　　第二代途锐（2010-2018年）　　在第一代途锐推出了8年之后，第二代途锐迎来了全新换代，基于LP72平台打造而来，整体的设计还比较内敛。

　　车辆的长度接近4.8米，同时降低了车身高度，在整体风格上变得更加的运动。全时四驱系统以机械式托森中央差速器为核心，只是在少数车型上配备后桥差速锁。

　　第三代途锐（2018年-至今）　　到了2018年，途锐推出了全新第三代车型，而之间的辉腾也不得不面临停产。这一代的途锐采用了MLB EVO模块化平台，强大的动力加上轻量化的设计，让途锐的加速也变得更快。

写在最后　　经过一整天的试驾之后，可以看到途锐在各方面都有所兼备，不仅仅只是成为此前的「越野之王」，在公路上同样做到5.9秒的加速成绩，想低调都难。也许在电气化快速发展的今天，途锐也会让电子控制遍布全车，不免会失去一些本属于它的味道，但途锐依然是途锐，就像途锐车友群所讨论的话题一样，什么时候出发？

七、大众途锐 R 试驾体验如何？

国内暂时看不到途锐R进口的可能性。原因也比较简单：一是定位尴尬：途锐本身就是个比较中庸的型号，要极端的运动，同平台还有卡宴toubo、RS Q7、RS Q8、甚至兰博基尼可以选择。如果定价太低有可能挤占同门师兄弟的空间，太高自己又卖不出去，我估计进口后妥妥的100W+。途锐R果断地自定为3.0+混动是没办法的办法。二是目前进口大众半死不活的，估计没魄力去引进，因为市场真的不大。

八、如何评价大众2019款新途锐？

买买买别犹豫！

中国大陆应该是亚太地区第一个上市新途锐的，日韩港澳台新马澳纽都还没有实车。

九、2020款大众途锐售价

2020款大众途锐售价：豪华与性能的完美结合

大众途锐一直以来都是豪华SUV市场的翘楚，凭借其出色的性能和精致的内饰设计，深受消费者的喜爱。近日，大众途锐发布了2020款车型的价格，让人们对其性价比更加期待。

2020款大众途锐售价在豪华SUV领域继续稳健前行。售价方面，新款途锐的起售价为100万元人民币，最高配置的车型售价则达到150万元人民币。

作为一款豪华SUV车型，途锐无论是在外观还是内饰上都展现了出色的品质。全新设计的前脸，气势磅礴的进气格栅，以及锋利的LED大灯，都让途锐焕发出更加霸气的气息。内饰方面，豪华感十足的真皮座椅、精致的木纹饰板以及高质感的触控屏幕，都展现了大众品牌一贯的精工细作。

除了出色的外观和内饰设计，2020款大众途锐在性能方面也有着令人瞩目的表现。该车配备了一台3.0升V6发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，让你尽享疾驰的快感。此外，途锐还采用了大众独有的4MOTION四驱系统，配合八速自动变速器，让你在各种复杂路况下都能保持稳定的驾驶感受。

在科技配置方面，2020款大众途锐同样不会让消费者失望。该车配备了一套先进的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航系统、自动紧急制动系统等，大大提高了驾驶的安全性和便捷性。同时，途锐还配备了豪华音响系统、车联网功能以及手机无线充电等智能配置，让驾驶更加舒适便捷。

在豪华SUV市场竞争激烈的今天，2020款大众途锐以其出色的性能、精致的内饰以及丰富的科技配置脱颖而出。100万元到150万元的价位区间，使得消费者可以根据自己的需求和预算来选择适合自己的车型。

总体来说，2020款大众途锐无疑是一款非常值得关注的豪华SUV。作为大众品牌的旗舰车型，途锐在豪华感、驾驶体验以及科技配置方面都有着出色的表现。无论是日常代步还是长途旅行，途锐都能带给你舒适、安全的驾驶享受。

如果你对豪华SUV感兴趣，不妨考虑一下2020款大众途锐。它的强大性能、豪华配置以及竞争力十足的售价，将会为你带来一段令人难忘的驾车体验。

2020款大众途锐售价：豪华与性能的完美结合

大众途锐一直以来都是豪华SUV市场的翘楚，凭借其出色的性能和精致的内饰设计，深受消费者的喜爱。近日，大众途锐发布了2020款车型的价格，让人们对其性价比更加期待。

2020款大众途锐售价在豪华SUV领域继续稳健前行。售价方面，新款途锐的起售价为100万元人民币，最高配置的车型售价则达到150万元人民币。

作为一款豪华SUV车型，途锐无论是在外观还是内饰上都展现了出色的品质。全新设计的前脸，气势磅礴的进气格栅，以及锋利的LED大灯，都让途锐焕发出更加霸气的气息。内饰方面，豪华感十足的真皮座椅、精致的木纹饰板以及高质感的触控屏幕，都展现了大众品牌一贯的精工细作。

除了出色的外观和内饰设计，2020款大众途锐在性能方面也有着令人瞩目的表现。该车配备了一台3.0升V6发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，让你尽享疾驰的快感。此外，途锐还采用了大众独有的4MOTION四驱系统，配合八速自动变速器，让你在各种复杂路况下都能保持稳定的驾驶感受。

在科技配置方面，2020款大众途锐同样不会让消费者失望。该车配备了一套先进的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航系统、自动紧急制动系统等，大大提高了驾驶的安全性和便捷性。同时，途锐还配备了豪华音响系统、车联网功能以及手机无线充电等智能配置，让驾驶更加舒适便捷。

在豪华SUV市场竞争激烈的今天，2020款大众途锐以其出色的性能、精致的内饰以及丰富的科技配置脱颖而出。100万元到150万元的价位区间，使得消费者可以根据自己的需求和预算来选择适合自己的车型。

总体来说，2020款大众途锐无疑是一款非常值得关注的豪华SUV。作为大众品牌的旗舰车型，途锐在豪华感、驾驶体验以及科技配置方面都有着出色的表现。无论是日常代步还是长途旅行，途锐都能带给你舒适、安全的驾驶享受。

如果你对豪华SUV感兴趣，不妨考虑一下2020款大众途锐。它的强大性能、豪华配置以及竞争力十足的售价，将会为你带来一段令人难忘的驾车体验。

十、大众途锐后视镜怎么打开

大众途锐后视镜怎么打开

大众途锐是一款备受欢迎的SUV型车辆。作为一款豪华车，它自然配备了许多先进的技术和功能，其中就包括后视镜。然而，许多车主对如何正确打开途锐的后视镜感到困惑。在本文中，我们将为您详细介绍打开大众途锐后视镜的步骤和方法。

步骤1：启动车辆

首先，您需要启动您的大众途锐。确保您的车钥匙插入点火孔，并将车辆启动。在确认车辆已经启动后，您可以继续打开后视镜的操作步骤。

步骤2：找到后视镜控制按钮

在大众途锐中，后视镜控制按钮通常位于驾驶员一侧的车门控制台上。这是一个小型按钮，带有一些不同的图标和符号，用于控制不同的后视镜功能。您可以观察一下车门控制台，找到一个与后视镜相关的按钮。

步骤3：查看操作手册

如果您无法找到后视镜控制按钮，我们建议您查看您的大众途锐操作手册。操作手册通常提供了详细的车辆信息和功能说明。在手册中，您可以找到关于后视镜的具体章节和相关操作说明。

步骤4：选择正确的后视镜功能

一旦您找到了后视镜控制按钮，您需要选择正确的后视镜功能。大众途锐通常提供多种后视镜功能，如调节后视镜角度、折叠后视镜等。根据您的需求选择正确的功能，以满足您在行驶中的视觉需要。

步骤5：调整后视镜角度

如果您需要调整后视镜的角度，您可以在找到后视镜控制按钮后，按照相应的图标或符号进行操作。大众途锐的后视镜通常可以在水平和垂直方向上进行调节。根据您的个人需求，选择适当的角度，以确保您在行驶中能够看到您想要的视野。

步骤6：折叠后视镜

有时候，在停车或遇到特殊情况时，您可能需要将后视镜折叠起来，以防止意外碰撞或损坏。大众途锐通常具有折叠后视镜的功能。在找到后视镜控制按钮后，您可以选择折叠后视镜的选项。请注意，在折叠后视镜之前，确保后视镜已经收回到车身，以避免不必要的损失。

总结

在本文中，我们详细介绍了大众途锐后视镜的打开步骤和方法。通过启动车辆，找到后视镜控制按钮，选择正确的后视镜功能，调整后视镜角度以及折叠后视镜，您可以充分利用大众途锐的后视镜功能，提升您在行驶中的安全性和舒适性。

感谢阅读本篇博客文章，希望本文能够帮助您解决大众途锐后视镜使用的疑惑。如果您有任何问题或意见，请随时在下方留言，我们将尽快回复您。祝您驾驶愉快和安全！