机场安检这个工作怎么样？

一、机场安检这个工作怎么样？

首先谢谢题主邀请，作为一个曾在咸阳机场工作7年的老员工，我来客观的回答一下：

机场安检是一个外人看来风光体面的工作，实际个中的辛酸苦累只有自己知道。

机场的安检与航空公司的安检是不一样的，航空公司的安检享受的是航空公司的优质待遇，而机场安检享受的是机场的待遇，这就有等级的差别了。虽然这样，机场的福利也是好于多数单位的，各种补贴：餐补、车补、话费补助等，过年过节的礼品：中秋节发月饼、端午节的粽子、过年的米和油、就连三八妇女节都发化妆品。年中有半年奖，年末有年终奖，每年还有两个班的带薪疗养假。

心动了吗？别急，等我继续往下说：

机场安检的上班制度是这样的：上24小时，休48小时。比如你早上九点上班，第二天的九点才能下班，从下班的九点开始算48小时，第四天的九点再上第二个班。如果按一天8小时上班制，相当于三天的工作时间压缩在一天，工作强度可想而知。实际情况是九点准时下班几乎是不可能的，因为每天九点左右刚好是等待安检旅客人数的一波高峰，所以，到了九点，来换你下班的同事并不会真的来换你下班，而是加开许多安检通道，等这波人数高峰过去，你才能下班回家，而这波高峰到底什么时候过去，就听天由命了，这段时间的加班是不算加班的。还有，机场安检的加班不叫加班，叫帮勤。帮勤，顾名思义，就是帮助勤务，因为叫加班是有加班费的，而帮勤是没有加班费的，只有一些少的可怜的补助。帮勤的时间也是24小时，只是休息时间会比上主班轻松得多，如果帮勤的和主班一起开通道，会优先让帮勤的休息。另外，在你不帮勤回家休息的时候，手机要24小时开机，机场如遇突发情况临时需要加班，必须随叫随到。我同事就遇到过半夜三点多打电话叫起来上机场的，还好同事有车，不然半夜三点既打不到车，也没有机场大巴，叫天天不应，叫地地不灵。这时候就有人问了：如果我不开机会怎样？机场时不时会抽取员工预留的电话随机拨打，没有抽到你算你走运，如果不幸抽到你，处分是必须的，还会扣除绩效，而绩效是直接和工资及年终奖相关联的。还有，下班了你如果想利用休息的两天时间去周边的城市转转，是需要提前跟领导申请报备，因为如果随时叫你上机场，你来不了，领导也知道原因好帮你解释。

安检上班期间在安检通道里不能接打电话玩手机，如果遇到非常重要的电话可向组长申请接打电话。通道里天花板上每三米一个高清360°摄像头，据说在通道的员工脸上的痣都能看的到。安检有一个专门从摄像头里质控的部门，被质控部门抓到你在通道里做与工作无关的事（聊天，接打电话等），轻则扣除绩效，通报批评，重则停岗培训，停岗期间天天上机场学习，而且停岗期间不算工资。最后一天还要考试，考试不通过，继续培训直到通过为止。本人就曾因为岗位聊天被质控，停岗学习半个月，天天早起上机场学习培训岗位职责，那段往事简直不堪回首。

机场的安检都是一个人顶一个岗位，一个萝卜一个坑，而员工流动性又非常大，今天这个不干了，明天那个辞职了都是经常的事，所以就导致经常人手不够需要频繁的帮勤，上班的时候如果要去厕所都是没有人代替的，只能空着岗位快去快回。吃饭也只有十五分钟时间，因为你吃完还要去换别的同事吃饭，到时间了没有吃完只能把饭倒掉。这些其实我觉得都没什么，工作嘛哪有不累的。最令我不能忍受的是旅客的不理解。当然好人还是多数，但是100个人里有一个胡搅蛮缠的还偏偏被你撞见，真的是会影响你好几天的心情。机场安检是一个被定义为服务业的行业，但是工作的性质却是和安全有关的，安全和服务怎么能两全呢，我看重安全就没法保证服务，我看中服务就没法保证安全。我相信大家干什么事情都是把安全放在第一的，但就是有些人，觉得安检不让他带某些东西就是胡扯的，是故意的。安检每天工作量那么大，能不开包检查的尽量不会开包，因为开包检查势必会影响整个通道的放行速度，而旅客的总数是一定的，旅客放不完，安检怎么休息。所以一般无关紧要的东西安检都会叮嘱一下上飞机不要拿出来就行了。而有的东西是机场有规定肯定不能带的，既然有这个规定，就肯定有它不能带的理由的。火车上出了事可以把火车停下来，飞机上出了事能把飞机停下来吗？飞机在天上飞那么高，出任何事情都是大事，整不好就是机毁人亡，都这么严重了，还有的人不知道想啥呢，藏匿打火机的，藏匿刀具的大有人在，平均一天好几起藏匿事件，你们真的以为安检查不出来啊，那人家安检每天上班也不是去玩的，安检也要对每一位旅客的安全负责的。藏匿事件如果安检查出来是应该的，查不出来就是安检的责任。如果本应该查出来不能携带而因为你疏忽或者其他原因没有检查出来被机组发现，你的苦日子就来了。停岗是一定的，然后调后台监控看岗位配置，查你是否有上岗的资格，调取整条通道的监控录像，看有没有违规操作，有没有岗位聊天，总之就是各种查你，各种折磨。下班后整条通道的同事都因为你被留在机场无法回家休息，所以每天上班时候的压力可想而知。

有很多人可能会问：“为什么安检查不出来机组却知道旅客包里有什么？”其实不是机组知道，而是很多旅客安检的时候忘记自己包里有不可以随身携带的物品，安检恰好没检查出来，登机之后想起来了，就拿出来交给机组了。其实不拿出来也没人知道，比如小小的水果刀，挂在一串钥匙上放包里，安检偶尔查不出来也正常。上了飞机悄悄的也就带走了。但是有的旅客明明知道自己包里有打火机、刀子之类的东西，安检的时候不拿出来，偏偏上了飞机拿出来，还故意说“看你们安检能不能查出来”，简直不要太气人。

总结的说安检就是“挣着卖白菜的钱，操着卖白粉的心”，又有那么多旅客刁难你，跟你没事找事，通道上还有七八个摄像头盯着你，找你的缺点，每天上班又那么累，辞职的员工多也就不稀奇了。

看完了以上我的叙述，要是还有人觉得安检是个好工作，那我就只能说：您真是机场安检的好苗子，来吧！机场安检欢迎你。

二、新西兰机场工作工资多少

新西兰机场工作工资多少

在新西兰，许多人梦想着在机场工作，无论是作为地勤人员、安检员还是航空公司职员。机场工作不仅能够接触到不同国家的人们，还能深入了解航空业的运转机制。然而，很多人关心的问题之一就是新西兰机场工作的工资待遇。

新西兰机场的工资水平一般来说取决于具体职位和工作经验。主要工作岗位包括地勤服务、安全检查、航空公司工作等。在新西兰，机场工作涉及到多个部门和职能，每个岗位的薪资水平也有所不同。

新西兰机场工资待遇细分

1. 地勤服务：作为机场地勤人员，主要负责协助机场航班的停靠、登机服务、行李搬运等工作。地勤服务人员的工资一般介于XX新西兰元至XX新西兰元每小时不等，具体取决于工作经验和所在机场的规模。

2. 安全检查：安检员在机场起着至关重要的作用，确保飞机起飞、降落时的安全。安检员的工资水平通常略高于地勤人员，大约在XX新西兰元至XX新西兰元每小时不等。

3. 航空公司工作：航空公司在机场也有自己的工作人员，包括售票员、乘务员、机长等。航空公司工作的薪资水平通常较高，具体取决于职位和工作经验，一般在XX新西兰元至XX新西兰元每小时不等。

工资待遇与工作经验的关系

在新西兰机场工作，工资待遇与工作经验密切相关。通常而言，拥有更多工作经验的人员往往能够获得更高的薪资水平。此外，持有相关证书和资格也会成为提升工资的重要因素。

对于想要在新西兰机场工作的人们，建议在求职前多加积累相关经验和技能，这样不仅有助于提升被录用的机会，还能为将来的薪资谈判打下良好基础。

总结

新西兰机场工作的工资待遇因职位不同而有所差异，通常取决于工作经验、所在机场的规模以及持有的证书和资格等因素。在选择机场工作时，除了薪资待遇外，也应考虑职业发展和工作环境等因素，以全面衡量是否适合自己的职业生涯规划。

三、机场工作薪资怎么样？前景呢？

想来机场工作薪资这东西没法直接去说，机场里岗位有很多。不同的岗位工资待遇都不同，能直观看到的基本都上五险有的上六险一金，机场的福利待遇算得上是数一数二的了，算上逢年过节发的奖金或者实物一般的地方单位或者私企根本比不了。我安排的就业人员有干机场接送机的，当时十二月份临近过年单位采购的车厘子，一箱一箱往里送，还有过年期间有的部门送的干果啥的。笑死根本吃不完，这些机场里的岗位收入可观福利待遇也很好。要啥自行车啊？大家都是小老百姓，不会真是人均收入过亿了吧，现在很多人贩卖焦虑，这个没前景那个干不了。有那么多人躺平光看着眼高手低，能走出来愿意努力工作踏踏实实就已经比很多人强了。机场的前景已经是非常好了，无论是我们看到的作为旅客的乘机体验整个流程，还是国家相关部门责令大力发展航空运输业，前景非常客观。退一万步来讲，就是什么大型企业倒闭都是有可能的，但是机场不会倒闭，一直有旅客一直都缺人。机场很多规章制度也是在逐渐完善，规矩是死的人是活的都会去调整。谁也不能武断的去说某个东西就一定是什么样的，我不敢说我全都了解，但至少百分之九十的机场岗位我都安排人员到里面干过都沟通过 了解到真正的情况是什么样的，他们眼中的机场是什么样的。我花时间去跑去看去问，总比一些人坐井观天看到的机场大多了吧。

四、新西兰有哪些机场？

新西兰只有一个奥克兰国际机场，简介位于新西兰的奥克兰市芒格雷市郊，是新西兰最大和最繁忙的机场。机场有一个国际候机楼和一个国内候机楼。 【设施】 盥洗室；淋浴室；范围广泛的免税店和纪念品商店；100多家零售店；药店；咖啡店、餐馆；酒吧和快餐店；银行业务；外汇兑换；自动取款机；上网；电话；各种宗教都可使用的小教堂；轮椅出入专用通道；行李寄存处；婴儿盥洗室；儿童游乐场。 【历史】 奥克兰机场的开建于1927年，同年十一月，该机场由查尔斯·林德伯格开幕。（查尔斯·林德伯格是第一位驾驶单人飞机横跨大西洋的人）。在早期，奥克兰机场是几个历史性飞航纪录的起点，如1928年查尔斯·京士福特·史密夫由该机场起飞，中停夏威夷，横渡太平洋抵达澳大利亚，与1937年阿梅莉亚·埃尔哈特(第一位一人飞越大西洋的女性)，由奥克兰机场起飞计划独飞横越太平洋，可惜在太平洋上空失踪，从未寻获。 【交通运输】 搭乘旧金山湾区捷运系统无法直接抵达 奥克兰机场，必须转乘专线接驳公共汽车，公共汽车的英文名称为AirBart。接驳公共汽车往来机场各航厦与捷运系统竞技馆/奥克兰机场站间。发车间隔为每十分钟一班。

五、新西兰有几个机场？

新西兰只有一个奥克兰国际机场，简介位于新西兰的奥克兰市芒格雷市郊，是新西兰最大和最繁忙的机场。

机场有一个国际候机楼和一个国内候机楼。【设施】 盥洗室；淋浴室；范围广泛的免税店和纪念品商店；100多家零售店；药店；咖啡店、餐馆；酒吧和快餐店；银行业务；外汇兑换；自动取款机；上网；电话；各种宗教都可使用的小教堂；轮椅出入专用通道；行李寄存处；婴儿盥洗室；儿童游乐场。【历史】 奥克兰机场的开建于1927年，同年十一月，该机场由查尔斯·林德伯格开幕。（查尔斯·林德伯格是第一位驾驶单人飞机横跨大西洋的人）。在早期，奥克兰机场是几个历史性飞航纪录的起点，如1928年查尔斯·京士福特·史密夫由该机场起飞，中停夏威夷，横渡太平洋抵达澳大利亚，与1937年阿梅莉亚·埃尔哈特(第一位一人飞越大西洋的女性)，由奥克兰机场起飞计划独飞横越太平洋，可惜在太平洋上空失踪，从未寻获。【交通运输】 搭乘旧金山湾区捷运系统无法直接抵达 奥克兰机场，必须转乘专线接驳公共汽车，公共汽车的英文名称为AirBart。接驳公共汽车往来机场各航厦与捷运系统竞技馆/奥克兰机场站间。发车间隔为每十分钟一班。

六、机场票务员这个工作怎么样？

没干过 不了解 感觉看着就是给人办托运行李，选飞机票座位 给别人票，指导一下那个到那个自动取票的机器那儿去取票 好像我是这么了解的。怎么样就真不知道了。建议其实你可以邀请一些机场的有关人员来回答。

七、新西兰pgd毕业找工作怎么样？

PGD 在新西兰属于Level 8 级别课程，比Master 低一级， 但当地雇主并不看重学历，注重的是能力和经验， 因此想找到工作要么有能力，要么有经验。

另外专业选择方面技术类工作机会要多余非技术类的。

八、新郑机场工作怎么样？

新郑机场工作很好。

河南省机场集团有限公司系河南省直属国有大型企业，主要承担郑州新郑国际机场的规划、建设、运营、管理、机场商业资源经营等职能。郑州机场是国内重要干线运输机场、全国八大区域航空枢纽之一、国家一类航空口岸，是河南省唯一的大型国际机场，是郑州航空港经济综合实验区的核心和引擎，对区域经济建设发展具有重要的资源集疏功能和辐射带动作用。

九、机场导购工作怎么样？

这个工作需要很强的语言表达能力，处人处事能力也要很强，对本行业所涉及的业务也很精通，考虑到人们通过飞机出行的次数越来越多，以及人们的消费能力的不断增强，这个工作还是不错的。

十、在机场工作怎么样？

别听着是机场工作就不累，其实真的累成狗，每天工作十七八个小时，忙的时候要工作将近二十个小时，我现在就是在机场货运部里面干卸货员，工资一个月连三千五都拿不到，却干着五千工资的活，如果你们想进机场工作，建议你们通过考试进入集团，不然在机场你是找不到轻松的工作的。